Zwischen den Feldern bei Bisperode liegt eine Wiese, über einen Kilometer lang und leicht am Hang. Für Außenstehende ist es eine Wiese. Für uns ist es Start- und Landebahn. An jedem Wochenende und an jedem Feiertag kreisen von hier aus die Segelflugzeuge des LSV Hameln über die Dörfer.

Der Ith als Verbündeter

Dass das Wetter einen Flugbetrieb komplett verhindert, kommt bei uns selten vor. Das hat einen geografischen Grund.

"Das liegt daran, dass wir den Ith im Rücken haben. Der stellt ein Hindernis für den Westwind dar. Er drängt den Wind nach oben. So können wir hier noch starten, wenn andere Segelflugplätze schon geschlossen haben."

Klaus Preen, Vorsitzender des LSV Hameln.

Auch an einem Tag mit kräftigem Wind und bedrohlich wirkenden Wolken bleibt die Stimmung entspannt. Dann rumpelt es eben ein wenig. Nur bei Regen bleiben die Flugzeuge am Boden.

Vom Schnupperflug zum Flugschüler

Wer wissen will, ob Segelfliegen etwas für ihn ist, kommt zum Schnuppertag. So wie ein 14-Jähriger, der als begeisterter Modellflieger gemeinsam mit seinem Vater zum ersten Mal selbst im Cockpit saß. "Es ist schön und spannend", lautete das Fazit des Vaters. "Mit genug Übung wird es entspannend", ergänzt Preen lächelnd.

Fluglehrer Cord Schulze erlebt in acht Jahren Ausbildungstätigkeit nur sehr selten einen Flugschüler, der kein Gefühl für das Fliegen entwickelt. Die allermeisten schaffen das. Eine Voraussetzung gibt es allerdings: Angst darf ein Flugschüler nicht mitbringen. "Die wird man meistens nicht mehr los", sagt Preen.

Kaum ist Schulze gelandet, wartet schon der nächste Schüler am Flugzeug. Der Schüler sitzt vorn, der Lehrer hinten. Tom und Antonio haben vor einem Jahr mit der Ausbildung begonnen und sind seitdem fast jedes Wochenende auf dem Platz. Inzwischen dürfen sie allein fliegen. Anmelden muss sich bei uns niemand: Man kommt zu den Betriebszeiten, packt mit an und wartet auf ein freies Flugzeug. "Wir haben an einem Tag schon einmal neun Flüge geschafft, manchmal aber auch nur einen", erzählt Antonio.

Was zur Ausbildung gehört

Neben dem Gefühl für das Fliegen braucht es solides theoretisches Wissen. Navigation, Meteorologie, Technik, Aerodynamik sowie menschliches Verhalten und Leistungsvermögen werden parallel zur praktischen Ausbildung vermittelt.

Für die Anmeldung genügt zunächst ein Personalausweis. Danach folgen mehrere Zwischenprüfungen. Bis zur ersten, der A-Prüfung, müssen ein fliegerärztliches Tauglichkeitszeugnis der Klasse II sowie rund 30 bis 100 Starts mit Fluglehrer und der Theorienachweis vorliegen. Ist sie bestanden, darf der Schüler allein fliegen. Es folgen die Abschnitte B und C mit Flugmanövern und der Umschulung auf den Einsitzer. Für die abschließende Prüfung zur Lizenz muss ein Flugschüler 16 Jahre alt sein und unter anderem ein Führungszeugnis und einen Kurs "Sofortmaßnahmen am Unfallort" vorweisen.

Und dann wird geflogen

Danach geht es hinaus, bis Eschershausen oder in den Harz. Ob Vögel eine Gefahr sind? "Nur, wenn die Vögel einen Fehler machen", antwortet Schulze. Meist gehen sie den Segelfliegern aus dem Weg oder fliegen mit ihnen. Von einem Flug in Begleitung mehrerer Störche erzählt er noch heute gern: "Das war super. Die Vögel nutzten die Thermik wie wir. Als wir in eine andere Richtung abbogen, folgten sie uns. Als sie abbogen, folgten wir ihnen."

Wer Herausforderungen mag, wird das Segelfliegen lieben. Und wer den Motor vermisst, bekommt bei uns freundlichen Widerspruch zu hören: "Mit Motor fliegen ist doch langweilig. Außerdem hat Segelfliegen den großen Vorteil, dass kein Motor ausfallen kann."

Auch Ultraleicht-Fliegen ist möglich

Neben dem Segelflug bietet der LSV Hameln die Ausbildung zum Ultraleichtflug an. Das zweisitzige Motorflugzeug wird ähnlich gesteuert wie zum Beispiel eine Cessna. Auch hier gehören eine theoretische und eine praktische Prüfung dazu, möglich ist die Ausbildung ab 16 Jahren.

Wer eine Schnupperstunde buchen oder einfach einmal mitfliegen möchte, findet alle Informationen hier auf unserer Website. Am schönsten ist es allerdings, einfach an einem Wochenende vorbeizukommen.